НОФ 2013, III кръг (национален), 7. клас — Задача 1. Защо трака влакът?
МИНИСТЕРСТВО НА ОБРАЗОВАНИЕТО, МЛАДЕЖТА И НАУКАТА · Национална олимпиада по физика, Силистра, 19–21 април 2013 г. · ТЕМА за 7. клас · 19 април 2013 г. · 10 т.
Условие
Железопътните релси не се допират плътно една до друга, а между тях са оставени малки процепи. Когато колелата на вагона минават през процеп, те издават характерното тракане на влака. Пътнически вагон има четири оси, номерирани от 1 до 4 в посоката на движение на влака, както е показано на фиг. 1 (а). Осите 1 и 2, както 3 и 4, са разположени на разстояния една от друга, а разстоянието между осите 2 и 3 е . Дължината на релсите е по-голяма от дължината на вагона. Приемете, че пътниците чуват само тракането на колелата на вагона, в който се намират.
Приемете, че широчината на процепите може да се пренебрегне в сравнение с дължината на релсите.


А) За какво служат процепите между релсите? [1 т.]
Б) На фиг. 1 (б) е показан запис на силата на звука, който се чува във вагона в продължение на 6 секунди. Какви мерни единици трябва да бъдат поставени на вертикалната ос на графиката? [1 т.]
В) В кои моменти на записа се чува тракане? За всяко тракане посочете номера на оста, която го издава. [1 т.]
Г) Пресметнете скоростта , с която се движи вагонът. [3 т.]
Д) Колко е дължината на релсите? [3 т.]
Е) Пътник във вагона отброява 100 тракания. Какъв път е изминал за това време влакът? [1 т.]
Отговори
- А) Процепите се оставят, за да могат релсите свободно да се разширяват при затопляне на времето.
- Б) Силата на звука се измерва в децибели (dB).
- В) Тракания в момента 0,2 s — ос 1; 2,2 s — ос 4; 2,6 s — ос 3; 5,2 s — ос 2; 5,6 s — ос 1.
- Г) 5 m/s
- Д) 27 m
- Е) 665 m
Решение
А) Процепите се оставят, за да могат релсите свободно да се разширяват при затопляне на времето. [1 т.]
Б) Силата на звука се измерва в децибели (dB). [1 т.]
В) За всеки правилно отчетен момент – по [0,1 т.].
За посочване на правилния номер на оста – по [0,1 т.].
Общо: [1 т.]
| поредно изтракване | момент от време (s) | № на ос |
|---|---|---|
| 1 | 0,2 | 1 |
| 2 | 2,2 | 4 |
| 3 | 2,6 | 3 |
| 4 | 5,2 | 2 |
| 5 | 5,6 | 1 |
Г) За времето между изтракване на осите 4 и 3 (или 2 и 1) вагонът изминава път:
[1 т.]
Интервалът от време между двете изтраквания е:
[1 т.]
Следователно скоростта на вагона е:
[1 т.]
Алтернативно решение
За времето между изтракване на осите 3 и 2 вагонът изминава път:
[1 т.]
Интервалът от време между двете изтраквания е:
[1 т.]
Следователно скоростта на вагона е:
[1 т.]
Д) За времето между последователни изтраквания на една и съща ос, например оста 1, влакът изминава път, равен на дължината на релсата:
[1 т.]
Интервалът от време между двете изтраквания на оста 1 е:
[1 т.]
Следователно дължината на релсата е:
[1 т.]
Е) Докато всички колела на вагона минат през един процеп, се чуват 4 тракания. Следователно вагонът е минал през:
[0,2 т.]
Броят на изцяло изминатите релси е . [0,2 т.]
Докато траят последните 4 тракания, вагонът изминава допълнително разстояние, равно на разстоянието между осите 1 и 4, т.е. 17 m. [0,2 т.]
Следователно, вагонът е изминал път:
[0,4 т.]
Оригинал в Архива: NOF3_2013_7problems.pdf · официални решения: NOF3_2013_7solutions.pdf